廣州市新福利巴士服務有限公司擬就公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)服務項目以直接采購方式采購，擬成交供應商為廣州交通信息化建設投資營運有限公司。
一、項目名稱：公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)服務項目
二、采購預算：1046145.00元
三、項目內(nèi)容：
于2020年1月1日至2021年3月31日向我司41條營運線路、719臺營運車輛的調度管理提供系統(tǒng)服務，為政府行業(yè)主管部門業(yè)務系統(tǒng)及監(jiān)管考核提供數(shù)據(jù)，如公共交通數(shù)據(jù)采集上報平臺、廣州公交調度發(fā)班評價、廣州公交集團公交督導系統(tǒng)、企業(yè)管理調度數(shù)據(jù)共享平臺、廣州公交綜合里程補貼、服務考評、票務優(yōu)惠補貼、新能源車輛補貼、綜合補貼等。
四、擬成交供應商名稱：廣州交通信息化建設投資營運有限公司
地址：廣州市黃埔區(qū)科匯金谷三街12號5樓
五、采用直接采購方式說明：
（一）我市公交行業(yè)管理部門利用公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)進行業(yè)務監(jiān)管考核及服務公眾出行，未出臺系統(tǒng)標準允許第三方調度系統(tǒng)與其對接。
公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)是由當時的廣州市交委主導、廣州交通信息化建設投資營運有限公司（以下簡稱“交投公司”）研發(fā)并提供維護服務的一套覆蓋廣州公交全行業(yè)的營運車調度管理系統(tǒng)，為政府行業(yè)主管部門業(yè)務系統(tǒng)及監(jiān)管考核提供數(shù)據(jù)，如公共交通數(shù)據(jù)采集上報平臺、廣州公交調度發(fā)班評價、廣州公交集團公交督導系統(tǒng)、企業(yè)管理調度數(shù)據(jù)共享平臺、廣州公交綜合里程補貼、服務考評、票務優(yōu)惠補貼、新能源車輛補貼、綜合補貼等。
（二）采購新系統(tǒng)不利于與集團業(yè)務對接
今年集團統(tǒng)籌建設的云腦、公交經(jīng)營分析、自動排班等系統(tǒng)均基于公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)，近期也無統(tǒng)籌開發(fā)新調度系統(tǒng)設想；另，從集團信息化管控來看，此類牽涉面既深又廣的系統(tǒng)應屬集團統(tǒng)籌范疇，我司不宜自行建設。
（三）公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)暫不具備更換條件
公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)是我司多項生產(chǎn)經(jīng)營管理數(shù)據(jù)的源頭系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)接口與我司的基礎檔案、云總線系統(tǒng)、統(tǒng)計系統(tǒng)、排班系統(tǒng)等業(yè)務系統(tǒng)進行了數(shù)據(jù)對接，衍生的數(shù)據(jù)在我司營運服務、安全監(jiān)管、成本分析等工作中廣泛應用。公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)已成為我司信息化核心系統(tǒng)之一。
若我司自行采購新的一套調度系統(tǒng)，受限于該類系統(tǒng)的定制化程度高、技術封閉性強，在用的車載設備無法利舊（需重新購置或租用新系統(tǒng)配套設備），系統(tǒng)上線周期長（理想估計也需耗時9-12個月）；對應我司內(nèi)部系統(tǒng)也須配套調整,因系統(tǒng)牽涉面廣，這將是一項長期工作，期間仍須保留在用系統(tǒng)雙軌運作，配套投入較大，公交車智能監(jiān)控調度系統(tǒng)暫不具備更換條件。
基于以上原因，本項目符合必須保證原有采購項目一致性或者服務配套的要求，需要繼續(xù)從原供應商處采購的）的情形，適用直接采購方式。
現(xiàn)將以上情況進行公示，向潛在的供應商征求意見，公示期自2020年1月9日起至2020年1月13日止（不得少于3個工作日）。在此期間潛在的供應商對公示內(nèi)容有異議的，請在公示期內(nèi)以書面形式實名向采購人反映，逾期不再受理。
聯(lián)系人：高先生
聯(lián)系電話：020-66219820
地址：廣州市天河區(qū)黃村奧體路51號
廣州市新福利巴士服務有限公司
2020年1月9日
